防长辛格拍着桌子发飙：签了合同不交货，要这些白纸黑字有啥用？这话直接把印度军工的老底掀了个底朝天——83架战机订单拖了四年没动静，二十年前的合同刚完成交付，军工厂交不出货还敢接新单尊龙人生就是博d88。

　　这出军工版龟速竞赛，让印度军队的飞机坦克还停在图纸上，邻国的歼-20已经绕着边境线飞了二十圈。

　　军工厂敢这么摆烂，背后是条畸形的利益链：军代表吃回扣，承包商拖工期，政客们忙着在选举年拿军购当筹码。

　　印度军费60%都填进了人员工资这个无底洞，剩下的钱既要还旧债又要买新装备，活脱脱像个月光族拆东墙补西墙。

　　可看看印度斯坦航空公司的车间就明白了——生产线零件散落满地，法国阵风战机的维护手册和俄文说明书堆在一起，美国P-8反潜机的工程师还在等配件海运过来。

　　莫迪政府嘴上喊着印度制造，实际连颗合格螺丝钉都造不利索，航展上摆着的五代机模型，发动机舱里塞的还是从英国淘来的二手零件。尊龙d88旧版平台

　　而印度总想着走捷径，买法国阵风要技术转让，购俄罗斯T-90求生产线，结果买回来图纸都看不懂。

　　更扎心的是，印度航空研发人员数量还不到我们的五分之一，军工厂的合格率至今没过60%大关。

　　去年中印边境冲突尊龙人生就是博d88，印度苏-30被歼-10C当场锁死的场面，彻底戳破了这个南亚大事强国的泡沫。

　　可关键领域死活不愿下苦功：航发靠英国罗罗公司输血，导弹技术找以色列帮忙，连生产线都要从韩国引进。

　　这种贴牌式国产化，让印度国产装备成了国际市场的笑话——阿琼坦克跑个三十公里就得趴窝，光辉战斗机飞行员得自带维修工具箱。

　　如今印度站在同样的十字路口，是继续当国际贩子的提款机，还是踏踏实实从拧螺丝开始追赶？这个选择题，可比造五代机简单多了。